主辦城市:墨西哥市
賽道名稱:羅德里格斯兄弟賽道
首度承辦:1962年
上次承辦:1992年
復辦:2015年
單圈長度:4.304公里
比賽圈數:71圈
比賽總長度:305.584km
全直道長度:1314米
平均時速:207.258km/H
最高時速:330km/H
單圈紀錄:1分14秒759
創造者:Daniel Ricciardo
(2018年In Red Bull)
起跑後 自竿位起跑的Ricciardo被
隊友Verstappen與 Hamilton超越
由Verstappen取得領先 後方Bottas
也想 趁火打劫Ricciardo但未果
後方的Vettel 則與Bottas發生碰撞
導致Bottas被擠出賽道 更後方的
Sainz則與Ocon發生碰撞 導致Ocon
的前鼻翼破碎掉落賽道上 讓隨後而來
的頭哥Alonso因 閃躲不及而壓到
第4圈時 Vandoorne連續超越Gasly
與Sirotkin居第15位 第5圈時
Grosjean超越Gasly 居第16位
頭哥Alonso則因 卡在賽車底盤
下 由特殊合成木製作的車底板下
的賽車碎片 無法取出而退賽
(註 F1賽車的車底板是由比天
然木料 更耐磨耗的特殊合成木
製作 先將數種特定木料磨成粉
再按比例混合 並加入化學藥劑
最後 經過特殊加工程序而製成
另此特殊合成木 僅德國能製作)
大會立即宣佈 進入VSC
虛擬安全車狀態 但不久便
宣佈解除第 12圈時Hamilton與
Bottas先後進站 出站後分別落居
第5位與第8位 第14圈時領先者
Verstappen進站 由Vettel與隊友
芬蘭冰人分居前兩位 第15圈時
Verstappen超越 芬蘭冰人居第2位
第16圈時 Hulkenberg連續超越
Magnussen 與Ericsson居第9位
第17圈時Hamilton與Ricciardo先
後超越芬蘭冰人 第18圈時Vettel
與芬蘭冰人先後進站 出站後分居
第4位與第6位 第31圈時Sainz因
懸吊系統故障 而將賽車停在賽道旁
並退賽 大會先出示代表注意的黃旗
再宣佈進入 VSC虛擬安全車狀態
第33圈時大會宣佈 VSC虛擬
安全車狀態解除 比賽重新開始
第34圈時~第39圈時Vettel超越
Ricciardo與 Hamilton居第2位
第41圈時 主場作戰(地主車手)的
Perez 因煞車系統故障而退賽
不久 Ocon與Hartley發生碰撞
導致Hartley的賽車受損 第44圈時
大會宣佈 將調查Ocon與Hartley
的碰撞事故 第45圈時~第46圈時
Ricciardo連續 對Hamilton與發動
猛攻但未果 第47圈時Hamilton因
輪胎鎖死而衝出賽道 Ricciardo趁機
升居第3位 第48圈時領先者Vettel
與Hamilton先後進站 出站後分別落居
第3位與第6位不久Bottas因輪胎
鎖死而衝出賽道第49圈時領先者
Verstappen進站 出站後仍維持領先
第62圈時 Ricciardo因賽車縮缸
而將賽車停在賽道旁並退賽 大會先
出示代表注意的黃旗再 宣佈進入
VSC虛擬安全車狀態 第64圈時
大會宣佈狀態解除 比賽重新開始
但此時大勢已定 直至比賽結束
經過71圈撞況連連的較量後 最終由
Red Bull車手Verstappen奪下本站冠軍
Ferrari車手Vettel奪下本站亞軍
Ferrari車手芬蘭冰人奪下本站季軍
本站最大焦點是 Mercedes車手
Hamilton雖僅奪下本站殿軍 但
卻以358分的積分 提前榮獲
2018年F1車手世界冠軍
我雖很不喜歡他 但卻輸得心服口服
更願衷心向他道賀 但因我真的
超討厭他 故不爽隨文附上他的
封王照 想看封王照的好友們
請自行到我的 2018 F1相簿看
本站竿位車手
Daniel Ricciardo
(Red Bull)
本站冠軍車手
Max Verstappen
(Red Bull)
最新車手三甲榜
(一):Hamilton(Mercedes)-358分(封王)
(二):Vettel(Ferrari)-294分
(三):芬蘭冰人(Ferrari)-236分
最新車隊三甲榜
(一):Mercedes-585分
(二):Ferrari-530分
(三):Red Bull-362分
我的偶像車手 芬蘭飛人
Mika Hakkinen 日前接受專
訪時表示 F1不該以Pirelli
為獨家輪胎供應商 而須引進
其他輪胎供應商 以增加輪胎
供應商的競爭 就像回到當年
Bridgestone與Michelin 的
競爭 才能讓比賽更激烈並緊
抓車迷的心 但我卻認為輪胎
供應商幾家不重要 無限次加
油與換胎 才是F1唯一的聖杯
不知為何 我那小外甥特別黏我
每次到我家 看到我坐在沙發時
總會先爬上沙發再推倒我 然後
往我身上先一坐再一躺 舅甥倆
親密到猶勝父子 讓小堂妹大惑
不解 我這堂舅怎會比他父親與
他親舅舅 也就是我小堂弟更有
魅力 長女則歪解說因為我爸比
好欺負又絕不會報仇 老婆則虧
我說這洞挖得還真深 慢慢跳吧
2018 F1巴西站
CCTV-5台直播時間
排位賽
2018年11月11日02:00
正式比賽
2018年11月12日02:10
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因為昨天得臨時代班,所以無法看直播,看叔叔寫得這麼精彩,我會跟我爸拿比賽影片來看. 哇!芬蘭雙雄相見歡,不知道有沒有:老鄉見老鄉,兩眼淚汪汪? 我爸跟我都超級贊成叔叔的F1聖杯論. 希望改天到叔叔家見識:你小外甥如何跟你親密到猶勝父子;還有你家大寶貝是挖洞人轉世嗎?否則怎麼老沒事就挖洞給你跳呢?
老實說:若非本站撞況連連,我都看到快睡著了,相信妳爹也一樣;沒辦法,誰叫Mercedes與Hamilton幾乎確定或已拿到: 2018年F1車(手)世界冠軍,除非~~~,算了,妳老叔我再怎麼討厭Hamilton,也絕不會沒品+丟臉到詛咒對方出事,尤其是攸關生命安全的事 我哪知道Mika與Kimi有沒有老鄉見老鄉,兩眼淚汪汪?但至少我知道,他們不會: 老鄉見老鄉,背後開一槍,至於那個封王者會不會?那就不干我事囉! 那當然,我的F1聖杯論,可是連賣布佬總會長,還有各支會支會長都讚不絕口的唷!其實只要是願為F1好的人,無論資深資淺內行否,都會贊成的. 想看我跟我外甥:如何親密到猶勝父子,請先預付妳這輩子的總收入,當門票的訂金,再將妳爹將來該給妳的那份遺產,過戶給我當保證金,以免好戲開鑼時,妳又睡過頭沒看到,至於好戲何時開鑼?我哪知道?等妳付清上述兩種款項後,我再把日期告訴妳~~~但不保證會如期開演. 我猜得出來,妳為啥會知道:我長女專門挖洞給我跳,那是因為妳是史上道行最深的挖洞人女皇,這點看妳爹老窩在洞裡,爬不出來就知道,要不要我去弄部,由大陸徐工集團生產的:編號為XGC88000的全世界最大的:4000噸級履帶式桁架起重機,或去弄部由美國Bigge生產的:編號為AFRD125的全世界最大的:7500噸級環軌式桁架起重機,把妳爹從洞裡吊出來呢?至於那起重機由誰開?廢話,當然是我,因為妳老叔我可是有~ 15噸級固定式起重機(天車)執照~的喔! 若妳嫌租上述兩部起重機太麻煩或價格太貴(不論售價或租金都真的是超天價),那叔叔我就免費出借我收藏的:由德國Liebherr生產的:編號為LTM11200的全世界最大的:1200噸級全路面輪式伸縮油壓臂起重機,或同樣由德國Liebherr生產的,編號為LG1750的全世界最大的:750噸級全路面輪式桁架起重機,~~~只不過我收藏的這兩部起重機~~~都是模型啦!所以我還是幫妳跟我同事借:史上最帥的,有空中吊車美譽的,還在電影~劍魚~和~我是誰~出現過的,由美國Sikorsky的生產S-64空中起重機,~~~只不過我說的那部我同事的S-64~~~又是模型啦!看,我多沒誠意要救妳爹,哈哈.
要有風度啦 看人不爽就不給封王照你這裡的賽車文是獨家ㄋ 哈 芬蘭冰人這次是季軍成績不錯喔
關於Hamilton的封王照一事,網路上雖有很多供挑選,但多數不是本站的照片,就算是,也多看不出與封王有關,且極少數幾張中僅兩張讓我滿意(不得與他人合照,除非也Key與封王有關的字). PS:一般人分辯不出封王照真偽,除非用電腦軟體去溯源,但行家只須看圖照片背景就能分辯真偽;另為彌補我的過失,我立即去國外網站找出第3張封王照,鄉親可先點選文中第一張照片,直接進入2018 F1相簿,在本照片往點前,前兩張即是:第一張與第二張封王照,往後點選到第六張即是:第三張封王照. 另曾有車友批評:我會討厭Hamilton,是在嫉妒他:錢多女朋友(且多是人美身材棒的超模或女明星)多,但其實我是因他:老是口不擇言亂批評人才討厭他的,事實上:我非常佩服他在賽場上的表現,對更認同他是:最強的現役F1車手. 今年芬蘭冰人表現得的確很不錯,希望他在今年最後兩站,能繼續維持,甚至百尺竿頭更進一步,最後以年度車手世界季軍的佳績,光榮地從Ferrari車隊畢業,轉投剛出道時的老東家-Sauber車隊. PS:主色為藍色的Sauber車隊,因長年與Ferrari合作,而被戲稱為:藍色 Ferrari;日前 Ferrari的母公司-義大利Fiat集團宣佈:已收購Sauber車隊所有股權,並讓Sauber車隊成為Ferrari車隊的二軍,故有外媒報導說:芬蘭冰人將在為Sauber車隊出戰1~2年後退役,轉職為Sauber車隊管理層,Fiat集團則會給他Sauber車隊部份股權當酬謝,對轉職管理層一事,芬蘭冰人的態度是不置可否,但卻表示沒收Sauber車隊部份股權當酬謝. 另我認為:Ferrari會讓芬蘭冰人先為Sauber車隊出戰,再退役轉職為管理層的目的,除幫忙訓練剛由Ferrari青訓隊晉級F1的新人車手,可能還會循七屆德國車神SUMI-Michael Schumacher,在2010年~2012年復出加盟Mercedes的模式,以豐富的經驗幫助車隊研發賽車.
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