這是我每年寫得最久的文章
因我先得收集比賽資料
再整合相關數據才能完成
2018年的F1賽季已結束
以下是 今年F1的成績總結報告
車隊部份
總冠軍:Mercedes (賓士)-655分
第二名:Ferrari (法拉利)-571分
第三名:Red Bull (紅牛)- 419分
2018年F1車隊世界冠軍簡介
Mercedes AMG Petronas F1 Team
(賓士AMG馬來西亞國油車隊)
車隊註冊國:德國 車隊經理:
Toto Wolff (陶特·渥爾夫)
澳洲人 1973年1月12日生
技術總監:James Allison (詹姆斯·
埃里森)英國人 1968年2月22日生
車隊總部:英國北安普敦郡布雷克萊鎮
(Brackley Northamptonshire
United Kingdom)
首場比賽:2010年巴林站
首場勝利:2012年中國站
已完成賽事:189場
車隊總冠軍:5次(2014~2018年)
車手總冠軍:5次(2014~2018年)
分站冠軍:87次 奪竿位:101次
註:以上記錄 以廠隊身份為主
其餘過往記錄 一概不予列入
車手部份
總冠軍:Lewis Hamilton(Mercedes)-408分
第二名:Sebastian Vettel(Ferrari)-320分
第三名:Kimi Raikkonen芬蘭冰人
(Ferrari)-251分
2018年F1車手世界冠軍+竿位王簡介
Lewis Hamilton (路易士·漢米爾頓)
英國人 1985年1月7日生
身高:168公分 體重:60公斤
車號:44號 外號:大英希望
家鄉:英國哈特福郡(Hertfordshire)
出賽次數:229場 世界冠軍:5次
分站冠軍:73次 奪竿位:83次
首場比賽:2007年澳洲站
首次分站冠軍:2008年加拿大站
特殊經歷
2006年:GP2車手世界冠軍
2007年:F1最佳新人車手 另因以
新人之姿獲得 F1車手世界亞軍
而被譽為是 F1史上最強新人
2008年:首度獲得F1車手世界冠軍
2014年:二度獲得F1車手世界冠軍
2015年:三度獲得F1車手世界冠軍
2017年:四度獲得F1車手世界冠軍
並打破 由七屆德國車神SUMI-
Michael Schumacher 所保持的68
次竿位記錄 成為F1史上第一竿位王
2018年:五度獲得F1車手世界冠軍
成為繼 五屆阿根廷車神Juan Manuel
Fangio (1951年與1954年~1957年)
與七屆德國車神SUMI-Michael
Schumacher (1994年與1995年
2000年~2004年)後 F1史上第三位
五度榮獲 F1車手世界冠軍的車手
另請容我用數據資料 來描述Lewis
Hamilton這12年來 在F1的成就
1:他首場F1比賽是 2007年3月
18日的澳洲站 當時他效力於
McLaren車隊 最後他獲得季軍
5:這是他贏得 F1車手世界冠軍的
次數 其中2008年在McLaren車隊
2014年與2015年和2017年及
2018年均在Mercedes車隊
11:個人單季最多分站冠軍
(2014年與2018年)
16:連續上頒獎臺(2014年義大利站
~2015年英國站)
22:這是他首度出戰F1的年齡
23:2008年他以23歲又301天的
年齡 成為F1史上最年輕的車手
世界冠軍 但此紀錄已由時任Red
Bull車手的Sebastian Vettel 保持
當時他以 23歲又134天的年齡
贏得 2010年F1車手世界冠軍
33:連續在分站獲得積分(2016年
日本站~2018年奧地利站)
44:這是他從青年時代起就開始
使用至今的賽車號碼
52:這是他加盟Mercedes車隊
以來 獲得分站冠軍的次數
73:這是他在F1獲得的分站冠軍
的次數 此成績在F1史上僅次於
七屆德國車神SUMI-Michael
Schumacher的 91座分站冠軍
紀錄 另他首度奪得分站冠軍是
2007年6月10日的 加拿大站
83:這是他創造的 F1史上最多分
站竿位紀錄 此記錄原本是由七屆
德國車神 Michael Schumache
- SUMI所保持的 68次竿位記錄
另他首度奪得分站竿位 是在
2007年6月9日的 加拿大站
134:他已上過134次頒獎臺
229:這是他至今年為止 在F1的
出賽次數 另他目前還是F1史上
唯一一位 在所參加的每個賽季中
至少都贏得 一次分站冠軍的車手
2018年F1最佳新人車手
Charles Leclerc (夏爾·勒克萊爾)
摩納哥人 1997年10月16日生
年度積分:39分 總排行:第13名
最佳名次:第四站亞塞拜然站第6名
特殊經歷
2017年F2總冠軍
2017年世界最佳新秀車手
個人特殊獎
註 在每個承辦國後面的數字
代表該國今年是排在第幾站
()
本賽季最多分站冠軍
11次:Lewis Hamilton(Mercedes)
(亞塞拜然-4 西班牙-5 法國-8
德國-11 匈牙利-12 義大利-14
新加坡-15 俄羅斯-16日本-17
巴西-20 阿布達比-21)
5次:Sebastian Vettel(Ferrari)
(澳洲-1 巴林-2 加拿大-7
英國-10 比利時-13)
2次:Daniel Ricciardo(Red Bull)
(中國-3 摩納哥-6)
2次:Max Verstappen(Red Bull)
(奧地利-9 墨西哥-19)
1次: Kimi Raikkonen芬蘭冰人
(Ferrari) (美國-18)
本賽季最多分站竿位
11次:Lewis Hamilton(Mercedes)
(澳洲-1西班牙-5 法國-8
英國-10 匈牙利-12 比利時-13
新加坡-15 日本-17 美國-18
巴西-20 阿布達比-21)
5次:Sebastian Vettel(Ferrari)
(巴林-2 中國-3 亞塞拜然-4
加拿大-7德國-11)
2次:Daniel Ricciardo(Red Bull)
(摩納哥-6 墨西哥-19)
2次:Valtteri Bottas(Mercedes)
(奧地利-9 俄羅斯-16)
1次: Kimi Raikkonen芬蘭冰人
(Ferrari) (義大利-14)
一鼓作氣再而衰三而竭 說的就是今
年Vettel的表現 其實以技術面來說
Vettel與Hamilton旗鼓相當 他們
雖都曾四度贏得世界冠軍 但區別是
Hamilton的冠軍 分別在McLaren
與Mercedes車隊取得 但Vettel只在
效力Red Bull車隊時 而那也恰恰成
為批評家對Vettel質疑最多處 Vettel
渴望與Ferrari攜手取得成功 但就是
這自我施加的壓力 與車隊給的壓力
最終讓Vettel不由自主 澈底崩盤
2016年 Nico Rosberg雖一圓世界
冠軍夢 但那年與Hamilton的競爭
讓他心理飽受煎熬 故才從F1退役
因為他很清楚 Hamilton在2017年
會更強大 Rosberg說與Hamilton
戰鬥是艱苦的 他在精神上是個硬漢
若你無法避免犯錯 你就無法擊敗他
一但你開始犯錯 那麼就別再想世界
冠軍 尤其你發現是自己犯錯而非車
隊後 你會更難接受這鐵一般的事實
正如Rosberg所言 這兩年Vettel在
與Hamilton的較量中犯錯不斷 遠多
過他在Red Bull車隊時 且這些錯誤
都有相同模式 就是嘗試激進舉動讓
自己蒙受損失 尤其是德國站領先時
竟自撞牆退賽 成為本賽季的轉捩點
但此後 Ferrari車隊上下非但沒各自盡
好本份 還因為車隊主席-老馬Sergio
Marchionne驟逝 引發的內亂而幫倒忙
值得一提的是 現任FIA主席Jean
Todt當年會出任Ferrari領隊 是F1
前掌門人 白老爺Bernie Ecclestone
向時任Ferrari主席 蒙大帥Luca Di
Montezemolo推薦 隨後才有七屆德國
車神SUMI Michael Schumacher
與現任F1總經理 被譽為是F1智多星
的Ross Brawn加盟 最終創造出一個
F1神話 對Ferrari自毀前程Bernie
評論說他們太追求義大利化了 以前
Todt掌權時 從不追求不義大利化
還有SUMI親自帶領著車隊 方才顯
得不一樣 但現在他們沒有這種體系
相較Bernie的含蓄 身為紅軍王朝
盛世三傑之一的Ross 則直接點出
爭功諉過 是導致現在Ferrari
形同散沙的主因 我在Ferrari時
經歷過很多危機 但對車手與工程師
和管理層來說 輸贏定得須一起面對
這是所有體育項目的共同性 而不是
在問題面前 互相指責或者推卸責任
倒是 前Ferrari車手Felipe Massa
為老東家緩頰說 我在2008年以
1分之差惜敗Hamilton 為那一年
Ferrari贏得 車隊世界冠軍做出
貢獻 但那也是Ferrari迄今最後
一個世界冠軍 已退役的Massa說
或許是多年不奪冠 讓他們承受巨
大壓力 但卻不知如何給自己減壓
這阻礙他們提高效率 相反地
Mercedes內部的壓力 要小得多
或是說積極的壓力 讓他們始終
團結一致 現在Ferrari雖還沒
澈底輸給Mercedes 但大勢無法
避免 除非他們尋得紓壓之道
另Vettel會敗給Hamilton 不只是
人車均不如對手 就連心理上也澈底
完敗 難怪有小道消息說明年Vettel
但身為 紅軍王朝盛世三傑之一的
Todt卻為Vettel辯護說 F1確實會
讓人產生情緒 他深信Vettel會常
失去冷靜大暴走 只是在發洩壞情
緒而已 對此我認為對誰都會有情
緒這很正常 但只有能控制得住自
己情緒的車手才能笑到最後 這點
放諸在各行各業與為人處世 亦然
註解 所謂紅軍王朝是指Ferrari
稱王稱霸的年代 當時Ferrari從
1999年~2004年 連續6年獲得
車隊世界冠軍 而七屆德國車神
SUMI (Michael Schumacher)
更從 2000年~2004年連續5年
獲得車隊世界冠軍 以上兩項成績
目前仍為 F1史上最佳紀錄
遙想當年 Jean Todt他老人家
與以他馬首是瞻的SUMI 還有
技術總監Ross Brawn 組成
Ferrari三位一體 這可是F1
史上最強組合 他們就好像是
方向盤(SUMI) 與引擎(Ross)
和電子控制系統(Todt) 所組成
的一輛超凡脫俗的超強賽車 讓
成績走下坡的Ferrari車隊 起死
回生 建立我Ferrari紅軍王朝
2018年F1賽季已落幕 每當此時
車迷都會感到很落寞 但只要耐心
再等三個月 2019年F1首站比賽
將正式展開 對2019年的Ferrari
車隊 我的要求就是給我澈底清洗
管理層 那些爭功諉過與毫無策略
和愛亂鬥爭的傢伙 全都給我轟出
Ferrari車隊 也就是得如當年般大
刀闊斧地斬盡殺絕 才有機會重建
我紅軍王朝 希望現任Ferrari主席
Louis Camilleri能有 當年Ferrari
主席 蒙大帥Luca Di Montezemolo
澈底改革的魄力與決心 否則我保證
Ferrari定成為 永遠的冠軍絕緣體
2019 F1澳洲站
CCTV-5台播出時間
排位賽
2019年3月16日14:00
正賽
2019年3月17日13:10
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