阿凡提的部落格

第66屆F1大賽將於

2015年3月15日在澳洲

維多利亞省(Victoria)首府

墨爾本(Melbourne)的

艾柏特公園(Albert Park)賽道

展開20場激烈較量 今年將會有

10支車隊與20位正式車手參賽

另今年技術規則雖多 但我仍將

賽程表與新規則 整合成一篇文章

發表 因為我懶得多寫一篇專文

賽事與人事變更

(一):賽程部份

(一):睽違23年後 墨西哥大賽重返F1

(二):德國大賽 按2008年的賽事共享協定

應在著名的 Nurburgring南環賽道舉辦

但今年元月 F1大老闆柏尼·艾克斯頓

(Bernie Ecclestone)卻表示 本賽事

將回到 Hockenheimring賽道舉辦

但卻被Hockenheimring賽道官方駁斥

並表示雙方並未簽下2015年的合約

使此賽事懸而未決 Bernie Ecclestone

隨後表示 此賽事可能停辦

但德國乃汽車與賽車大國 且國民參與度

極高 加上又有1支車隊與4位車手是

德國籍 若停辦 恐引起一場大風暴

故本文仍以Nurburgring南環賽道為

舉辦方 若有異動 將隨時更新 這也是

我看F1第19年來 最頭痛的一次

(三):因Marussia車手Jules Bianchi

去年在日本站所發生的嚴重事 故今年

的澳大利亞 馬來西亞 中國 日本

俄羅斯等五站比賽 將提早一小時開始

好讓比賽 在黃昏前四小時前展開

PS:Jules Bianchi已脫離危險期

並於2014年12月中返回法國治療

(二):車隊部份

(一):睽違6年後 Honda汽車

重返F1 成為引擎供應商

(二):McLaren車隊結束與Mercedes

長達20年的合作關係 改用Honda

引擎(雙方上次合作為1991年)

(三):Lotus車隊改用Mercedes引擎

(四):Marussia車隊更名為Manor車隊

車隊國籍 亦從俄羅斯改為英國

(五):Caterham車隊宣告解散

(三):車手部份

(一):原Red Bull車隊車手

Sebastian Vettel轉隊至Ferrari車隊

(二):原Toro Rosso車隊車手

Daniil Kvyat晉陞至Red Bull車隊

(三):原Ferrari車隊車手

Fernando Alonso轉隊至McLaren車隊

(四):原Caterham車隊車手

Marcus Ericsson轉隊至Sauber車隊

(五):原Caterham車隊車手

William Stevens轉隊至Manor車隊

(六):原Sauber車隊車手

Esteban Gutierrez轉隊至

Ferrari車隊 擔任首席測試車手

(七):原Toro Rosso車隊車手

Jean-Eric Vergne轉隊至

Ferrari車隊 擔任第二測試車手

並繼續參加電動方程式(Formula E)

(八):McLaren車隊車手Kevin

Magnussen降調為首席測試車手

2015 F1新規則

運動規則篇

(一):取消最後一站雙倍積分制

(二):比賽暫停時 賽車得於維修道

出口前依序排列 等待重新比賽

(三):若車隊技師或設備 在起跑前

的15秒燈號閃完後 仍留在賽道上

將處罰 該車手自維修道起跑 若

該車手不服 將罰進站罰停10秒

(四):不處罰更換完整引擎者

而改採累算更換的零件數 若

該車手無法一次罰完 該退的位置

則改加罰秒數 而不再轉至下一站

(六):新增進站罰停10秒制

(七):若賽車被不安全放車 該車手

將罰進站罰停10秒 若該車手

拒絕受罰 將受到更嚴厲的處份

(八):視參賽車輛的多寡

決定前兩節排位賽的淘汰數量

若20輛車參賽 則各淘汰5輛車

若18輛車參賽 則各淘汰4輛車

(九):賽季中嚴禁變更安全帽設計

(十):新增VSC虛擬安全車

(Virtual Safety Car)制

在賽道狀況 不足以出動安全車時

將執行此新制 車手須將車速降至

方向盤上螢幕顯示之速度 以保護

志工裁判與車手和官方人員的安全

(十一):修改安全車程序

一但落後一圈的慢車超越領跑者

安全車會在下一圈結束後回維修站

(十二):嚴禁車隊與車手共享技術數據

技術規則篇

(一):車手在賽季中所用的

引擎數量由5個減至4個

去年Freeari車隊表現很退步

讓不少紅軍迷們超失望總之

希望今年紅軍能多給力點否則

我這個紅軍烏鴉兼鐵桿紅軍可

會開罵呦紅軍加油紅軍必勝

2015 F1澳洲站

衞視體育台直播時間

排位賽

2015年3月14日14:00

正式比賽

2015年3月15日13:00