阿凡提的部落格

F1賽車(Formula One) 早期稱為

Grand Prix大賽 為維持公平與安全性

FIA制訂了統一規格Formula

但值得注意的是  F1比賽中的

Formula其實是規則(Rule)之意

與數學的方程式毫無關係 但因

早期被中譯為方程式 且已使用

多年 故成為約定成俗的譯名

FIA於1950年首度舉辦F1大賽

1970年代是F1的瞬間加速期

空氣動力學套件與渦輪增壓

引擎的引進 使F1速度激增

1980年代末 引進的電腦科技

讓F1進入電腦化控制時代

但賽車運動的樂趣 在於車手的技術

而非賽車機械 故某些專家認為F1已

過度仰賴電腦 便宜了技術欠佳的車手

故FIA常修改規則 藉以降低新科技

帶來的影響與爭議 並一直持續至今

50年代

1951年:引進碟式刹車

1950年~1951年:使用

1500cc機械增壓縮引擎

或4500cc自然進氣引擎

冠軍車均為Alfa Romeo 159 425匹馬力

1953年:引進升級版機械增壓引擎

1952年~1953年使用750cc機械

增壓引擎或2000cc自然進氣引擎

冠軍車均為 Ferrari 500 F2 175匹馬力

1954年:引進後置引擎

1955年:使用750cc機械壓縮

引擎或2500cc自然進氣引擎

冠軍車為 Mercedes W196 290匹馬力

也就是著名的銀箭(Arrows)

60年代

1960年:使用750cc機械增壓

引擎或2500cc自然進氣引擎

冠軍車為 Ferrari Dino256 290匹馬力

1961年:引進六速變速箱

與實施最低車重限制

1962年:引進單體結構車架

1961年~1965年:使用

1300cc~1500cc自然進氣

引擎冠軍車分別為

1961年:Ferrari Dino 156 190匹馬力

1965年:Lotus 33 215匹馬力

1967年:引進小型空力套件

1968年:首度出現尾翼

1969年:使用1500cc機械壓縮

或3000cc自然進氣引擎

冠軍車為Ford Matra MS80 360匹馬力

70年代

1971年:引進光頭胎與大型空力套件

1976年:出現六輪F1賽車

(有4輪後2輪與前2輪後4輪版)

1977年:引進渦輪增壓引擎

1970年~1980年:使用1500cc

機械或渦輪增壓引擎或3000cc

自然進氣引擎冠軍車分別為

1971年:Ford Tyrell 001 450匹馬力

1972年: Lotus 72D 450匹馬力

1975年: Ferrari 312T 500匹馬力

1977年:Ferrari 314T 500匹馬力

1979年: Ferrari 316B3 500匹馬力

80年代

1981年:引進碳纖維製底盤

1980年~1983年:使用1500cc

機械增壓引擎或3000cc自然

進氣引擎冠軍車分別為

1980年: Williams FW05 480匹馬力

1983年:Brabham BT52B

渦輪增壓640匹馬力

1984年~1985年使用1500cc

渦輪增壓引擎或3000cc自然

進氣引擎每站限用220公升燃油

冠軍車為McLaren MP4/2B

渦輪增壓750匹馬力

1986年:引進氣動閥門

與比賽燃油限制

1986年:使用1500cc渦輪增壓

引擎每站限用195公升燃油

冠軍車為McLaren MP4/2C

雙渦輪增壓1200匹馬力

(F1史上最強賽車)

1987年:引進主動式懸吊系統

1987年使用1500cc渦輪增壓

引擎比賽限用195升燃油

冠軍車為Williams FW11B

渦輪增壓850匹馬力

1989年:引進七速半自動變速箱

與禁用渦輪增壓引擎

1989年:使用3500cc V12自然

進氣引擎嚴禁比賽中加油

冠軍車為McLaren MP4/5 685匹馬力

90年代

1991年:引進側擾流板

1993年:引進上翹式鼻翼

縱觀65年的F1發展史 智慧勇氣 冷靜

堅持挑戰 激情夢想 成功失敗交織其中

賽道上歡喜失望 競爭投入 深深吸引著

車迷們的目光 這正是F1的迷人與危險

更是它永恆的矛盾之美 以上是F1的

發展里程碑技術篇內容 但自90年代後

F1已進入穩步發展期 故此後

資料不再贅述 期待下回分享

F1賽車的發展里程碑安全篇